ROTWILD - R.EXC mit Rennsport-DNA und DJI AVINOX M2S

Hier geht es zum TESTBERICHT PEDELEC-ELEKTRO-FAHHRAD.DE

FAZIT

Das neue Rotwild R.EXC ist eine substanzielle Weiterentwicklung des Vorgängers, keine Modellpflege.

Der Avinox M2S Motor setzt neue Leistungsmaßstäbe im Segment: 150 Nm Drehmoment ist eine Ansage, die sich auf dem Trail bemerkbar machen dürfte.

Das modulare Geometriesystem ist in dieser Konsequenz ungewöhnlich: 45 Konfigurationsmöglichkeiten sind kein Marketingversprechen, sondern ein ernstzunehmendes Werkzeug für Fahrer, die ihr Bike präzise abstimmen wollen.

Einschränkungen gibt es dennoch: Das Bike ist ausschließlich in drei Rahmengrößen (M, L, XL) erhältlich, was kleinere Fahrer ausschließt. Das Gewicht von 23,2 kg (Ultra) ist für ein Race-Enduro-Bike mit dieser Motorisierung branchenüblich, aber keine Leichtgewichts-Kategorie.

Und der Einstiegspreis von 10.990 Euro für das Pro-Modell positioniert das R.EXC klar im Hochpreissegment.

Für wen ist es gedacht?

Für ambitionierte E-Enduro-Fahrer, die ein technisch ausgefeilt konfigurierbares Bike suchen, das seine Entwicklung nachweislich im Rennsport erfahren hat und zugleich bereit sind, dafür entsprechend zu bezahlen.

Ob das R.EXC auf dem Trail hält, was die Spezifikationen versprechen, wird demnächst unser Fahrbericht zeigen.

Mehr technische Details zum neuen Modell findest du auf der Homepage von ROTWILD HIER

oder in unserem ONLINESHOP HIER