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Antriebssystem Panasonic

Panasonic hat 2014 sein Mittelmotor-System überarbeitet, was eine direkte Reaktion auf die Bosch-Dominanz ist. Kompakter, leichter, kraftvoller - heißt die Devise!

 

Die wichtigsten Neuerungen am Panasonic Mittelmotorsystem sind:

 

  • Wegfall der bisher verwendeten Kettenumlenkung

  • Umstellung auf Direktantrieb

  • Gesteigertes Drehmoment

  • Das maximale Drehmoment soll bei ganzen 60 oder 65  Newtonmetern   liegen (Unterstützungsstufe High), womit der Motor bei der Performance

  • Line von Bosch mithalten kann.

  • Eine kompaktere Bauweise

  • Die Akkus lassen sich nun direkt am E-Bike aufladen

  • Standardakku 15Ah (540Wh), optional gibt es 18 Ah (648 WH)

  • Neue Bedieneinheit mit LCD-Display im stylischen Smartphone-  Design (mit Fernbedienung)

  • USB-Schnittstelle

 

WELTNEUHEIT FIT

 

Die WELTPRÄMIERE FIT (FLYER INTELLIGENTE TECHNOLOGY) war  bereits auf der Eurobike 2015 - und E-MOBILITY war damals bereits dabeii!

 

Ab Herbst 2016 stehen nun die ersten Ebikes mit 2-Gang Getriebe, die für ambitionierte Ebiker eine völlig neue Dimension verleihen, im Handel.

 

Die Markteinführung des neuen PANASONIC Antriebssystem FLYER EXKLUSIV überlassen.

 

Die weiteren Innovationen beinhalten ein von lyer eigens entwickeltes neues Display, eine neue Bedieneinheit und ein Akku mit revolutionärer 4.0-Zellentechnologie bei gleichzeitiger Systemintegration - alles perfekt aufeinader abgestimmt.

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FLYER Display D1 - der klare Vorsprung

Spätestens bei hoher Geschwindigkeit und in anspruchsvollem Terrain ist das perfekte Display ein Muss. Optimale Lesbarkeit ist auf dem aufgeräumten 3,5 Zoll grossen FLYER Farbdisplay D1 selbst bei grellem Sonnenlicht durch eine extrastarke Hintergrundbeleuchtung gewährleistet. Die grossen Buchstaben und klaren Icons sind unmissverständlich und führen denkbar einfach zu jedem Menüpunkt und wieder zurück. Die gewünschten Informationen sind logisch angeordnet und werden bedienerfreundlich und aufgeräumt dargestellt. Das edle Design vereint nahtlos Stil und Übersichtlichkeit mit dem Selbstverständnis von FLYER, bei den eigenen Qualitätsansprüchen niemals einen Gang herunterzuschalten.

FLYER Remote C1 - Lenken ohne Ablenkung

Vielleicht das meistbenutzte Detail des gesamten E-Bikes. Kein Wunder also, wurde so viel Augenmerk auf höchste Ergonomie und intuitive Bedienbarkeit gelegt. Mit der FLYER Remote RC1 wird das Schalten zu einer entspannten, automatisierten und sicheren Fingerbewegung. Die Drucktasten und der Universal-Joystick sind zudem beleuchtet. Ergänzend wird die Betätigung der Tasten dem Fahrer durch leichtes Vibrieren bestätigt – die intelligente Technologie macht es möglich. Mit der Hand am Lenker und dem Daumen auf der Remote ist alles unter Kontrolle und jede Fahrt mit dem FLYER noch sicherer. In der kleinen, aber feinen Steuerung setzen sich die hohen Design- und Multifunktionsansprüche fort, die bereits das FLYER Display D1 auszeichnen und geradezu ein Markenzeichen der FLYER E-Bikes geworden sind.

 

SIB - Smart Integrated Battery - auffällig unauffällig

Dieser Akku kann sich sehen lassen – wenn man ihn denn entdeckt. Das schlichte, wertige Design hat bei der FLYER Intelligent Technology (FIT) System. Den Ingenieuren und Designern von FLYER ist es gelungen, revolutionäre Zellen mit neuster Technologie unauffällig und nahtlos in den Rahmen zu integrieren. Auch bei noch so heftigen Schlägen bleibt die Smart Integrated Battery (SIB) fest in der Halterung verankert. Gleichzeitig sind das Einsetzen und Herausnehmen denkbar einfach. Die Smart Integrated Battery unterstreicht einmal mehr eine innovative, minutiös durchdachte Konzeption, mit der FLYER Ergonomie und Systemintegration des E-Bikes auf ein neues Niveau anhebt.

 

Multi Speed Assist System - von der Zukunft angetrieben

Der erste E-Bike-Motor mit 2-Gang-Getriebe. Eine Weltneuheit, die mit einem Geniestreich den Gesamtübersetzungsbereich massiv vergrössert. Daraus resultieren eine Steigfähigkeit und ein satter Antrieb, die dem Spielraum des ambitionierten E-Bikers eine völlig neue Dimension verleihen. Zwischen den beiden Gängen des Multi Speed Assist Systems lässt sich mühelos und jederzeit mit der FLYER Remote RC1 hin und her schalten. Auch vollautomatisch ist dies möglich. Bei Betätigung des Automodus erkennt das Getriebe durch Messung von Geschwindigkeit, Beschleunigung und Trittfrequenz selbstständig, welcher Gang die beste Wahl ist. Der Schaltvorgang zwischen dem ersten und zweiten Gang wird so vom System automatisch durchgeführt. Ein intelligentes Feature. Antrieb und Getriebe dieser neuartigen Komponente sorgen zweifelsohne für ein einzigartiges Fahrgefühl mit kompromissloser Performance.

Mit FIT intelligent unterwegs in Richtung Zukunft.